En Genk, el circo del Karting de la FIA pone punto final a la edición más incierta del Campeonato Europeo hasta la fecha. El cierre y el paso de página de la primera parte del calendario representa una victoria para todo el movimiento y un momento gratificante para el promotor y la FIA por haber logrado el objetivo establecido: proteger la etapa del evento internacional del riesgo de contagio que habría acarreado consecuencias adicionales, como la suspensión de una temporada ya de por sí deteriorada. Si bien la normativa anti-COVID, como los ajustados plazos para presentar los resultados de los test de Covid-19, ahora necesarios para las competiciones de la FIA, desmotivaron a varios equipos, que optaron por abandonar la etapa belga, poniendo en riesgo el éxito del evento, al final, el espectáculo continuó, aunque con menos participantes de los esperados. A pesar de las ausencias, sobre todo en la categoría reina, allí estuvo la “doce sucia”, es decir los máximos protagonistas del campeonato y los candidatos elegibles a conquistar el título, caracterizaron bien la última cita y dieron vida a una batalla acalorada, para nada obvia, y un desenlace final que pocos habían previsto en la víspera.

¡Sorpresa de MILELL CALIFICADORA!

El viernes en Genk, tras la incesante lluvia matutina, la pista se secó para todos los protagonistas de KZ, que luchaban contra el tiempo. El primer golpe del día lo marcó Noah Milell (Tony Kart), quien sorprendentemente se hizo con la pole position con una mejor vuelta de 51.606. Tras él, a tan solo 4/1000, se ubicó Stan Pex (KR), uno de los pocos que conoce a la perfección el circuito belga. El tercer tiempo absoluto fue para Marijn Kremers (Ricciardo Kart), por delante de Matteo Viganò (Lennox Racing) y Riccardo Longhi (Birel Art).

Debido al reducido grupo de participantes, el programa de las series también se acortó, estableciendo así la parrilla para la final ya el sábado por la tarde. Kremers logró una victoria y tres segundos puestos. El vigente campeón del mundo holandés se alzó con la pole de la final, también gracias a la mala suerte de Milell y Pex, que chocaron en la primera serie. Ambos se redimieron, con el sueco de Tony Kart ganando dos de tres, y el resultado del holandés con dos segundos puestos fue igualmente brillante. En cuanto a los dos protagonistas de la primera ronda de Adria, un sábado decididamente flojo para Irlando, séptimo en la parrilla, y Puhakka, octavo en la salida. Viganò, con el décimo puesto, parecía claramente fuera de la lucha por el título.

ÚLTIMOS KREMERS COMO 365 DÍAS ANTES

Al principio, Noah Milell realiza una salida arrasadora que le permite tomar la delantera. Sin embargo, esta posición se desvanece inmediatamente al tener que ceder ante la arremetida ganadora de Kremers. Durante las primeras vueltas, fue el holandés quien gestionó la carrera y el ritmo, llevándose consigo a un rival que, sin duda, tenía la victoria en mente: Stan Pex. El duelo entre ambos recompensa a Pex, quien toma la delantera tras solo cinco vueltas con un adelantamiento interior. Kremers, en respuesta, no acepta el reto y mantiene su posición, pensando en la clasificación del campeonato. Con los dos de delante en espera, la atención se centra en Adrien Renaudin (Sodi Kart) y Jorrit Pex (KR), con el campeón de Europa saliente superando al francés, e inmediatamente después en el regreso de Irlando. El piloto apuliano, tras un inicio complicado, intentó desesperadamente imponer su propio ritmo, recuperando posiciones superando en orden a Viganò (quien se retiró a mitad de carrera), Puhakka y Renaudin. Mientras tanto, en cabeza de carrera, Stan Pex ganó la final por delante de Kremers en segunda posición, este último matemáticamente Campeón de Europa por seis puntos. El holandés tuvo el mérito de entrar en la lista de inscritos tras la cancelación de sus compromisos previos en Fórmula, liderando al éxito a una de las marcas de Birel Art, casi exactamente un año después de ganar el Campeonato Mundial. Un título increíble para Kremers, nunca victorioso esta temporada, pero tan constante como un reloj suizo en Italia y Bélgica, especialmente en las eliminatorias y en las posiciones de carrera, recordando el cuarto puesto de Adria. Una declaración de intenciones que se desprende, también, del impulso ganador de estos dos últimos años por la estructura liderada por Ronni Sala, que se lleva a casa otro título de la FIA en la categoría reina de las motos de competición.