"Fortaleza Groznaya": el impresionante nombre del Autódromo Checheno llama la atención de inmediato. Antaño, en este lugar del distrito Sheikh-Mansurovsky de Grozni, había una refinería de petróleo. Ahora, aquí se encuentran 60 hectáreas de actividades de automovilismo para organizar competiciones internacionales. Hay diferentes pistas para carreras de circuito, autocross, jeep trial, drift y carreras de aceleración, así como diversas disciplinas de motociclismo. Pero hablemos del karting. Es un circuito bastante difícil e interesante con una longitud total de 1314 metros. El año pasado se planeó celebrar aquí la primera etapa del Campeonato Ruso, pero la histeria pandémica lo desbarató todo, y solo pudimos venir este año. Fue bastante interesante y un poco confuso, ya que Chechenia es una república musulmana con ciertas restricciones de vestimenta y comportamiento. En resumen, pasamos este fin de semana en un ambiente cálido y acogedor.
Groznyi nos recibió con un sol radiante y un clima verdaderamente veraniego. Sin embargo, para el fin de semana empezó a hacer más frío. Pero para los pilotos de karts eso no importa: solo tienen que dar vueltas para acelerar y mejorar sus habilidades de pilotaje. Casi cien atletas de diversas regiones de Rusia vinieron aquí para participar en el inicio de la temporada. La situación con la COVID-19 es bastante favorable, así que ni siquiera es necesario usar mascarillas. Así, finalmente pudimos celebrar la gran inauguración de la competición con una ceremonia de izamiento de bandera y discursos del representante de la administración local y los líderes de la RAF. En general, fue un auténtico evento deportivo, que pudimos perdernos durante las restricciones por la pandemia. Los pilotos más jóvenes, la clase Micro de la Academia de la RAF, no vinieron a Chechenia. Realizarán sus primeros entrenamientos en Rostov del Don a principios de mayo, donde realizarán un curso teórico, aprobarán un examen y obtendrán sus primeras licencias de competición. En Groznyi solo había cinco clases: Mini, Super Mini, OK Junior, OK y KZ-2.
En la categoría Mini de 60 cc, el más rápido fue el piloto moscovita Daniil Kutskov, hermano menor de Kirill Kutskov, quien actualmente defiende los colores de la bandera rusa en las carreras de la serie WSK. Daniil consiguió la pole position, ganó todas las rondas clasificatorias y la primera final, pero perdió la segunda final ante su rival más cercano y compañero de equipo, Mark Pilipenko, de Vladivostok. Su duelo por equipos se prolongó durante todo el fin de semana. Así, completaron el doblete ganador. Kutskov fue primero, Pilipenko segundo. Solo Sebastian Kozyaev, corredor de la ciudad de Serov, región de Sverdlovsk, intentó imponerles la resistencia, pero finalmente se conformó con el bronce. En la categoría Super Mini, la clasificación la ganó inesperadamente Artemy Melnikov, de Moscú. Sin embargo, las rondas clasificatorias ya habían demostrado que Melnikov no se hizo con la pole position por casualidad. Su hábil pilotaje en cabeza del pelotón hizo que los líderes vieran con otros ojos a un rival inesperado. Pero su experiencia en carreras no es muy buena en ese momento, por lo que no estaba completamente preparado y abandonó la carrera. Perdió puntos importantes en la primera final, lo que impidió que Melnikov participara en la división de trofeos. El piloto de Korenovsk, Leonid Poliev, es mucho más experimentado, se mostró muy seguro en la pista chechena y ganó las rondas clasificatorias y ambas finales, consiguiendo así la copa de oro. Dos pilotos de diferentes ciudades luchaban por la copa de plata: Efim Derunov, de Vladivostok, e Ilya Berezkin, de Gus-Khrustalnyi. Se turnaron entre ellos más de una vez. Finalmente, Derunov ganó este duelo. Sin embargo, el bronce de Berezkin y la plata de Derunov solo están separados por un punto. Y, considerando que aún quedan seis etapas por delante, ¡podemos afirmar con seguridad que la temporada será intensa!
En la categoría OK Junior, todo parecía estar claro desde el principio. El piloto de Ekaterimburgo, German Foteev, fue el más rápido en cada entrenamiento. Consiguió la pole, ganó las rondas clasificatorias, salió desde la primera línea en la final y terminó con una amplia ventaja. ¡Pero! Incluso los líderes reciben castigos a veces. Una penalización de 5 segundos por violar el procedimiento de salida en la segunda final relegó a Foteev al quinto puesto. El ganador fue inesperadamente Alexander Plotnikov, de Novosibirsk. German Foteev, con sus numerosos puntos adicionales, es tercero. ¡Y solo un punto no le bastó para ser segundo! Maxim Orlov se llevó la copa de plata a Moscú.
La clase OK no es muy popular entre los pilotos esta temporada. ¿O quizás alguien decidió no ir a Chechenia? ¿Quién sabe? Solo ocho pilotos participaron en la primera etapa. Sin embargo, la lucha no era para bromas. Todos estaban decididos a luchar y querían ganar. Pero siempre hay un ganador. Y este es Grigory Primak, de Toghliatti. No todo le salió bien en esta carrera, pero tras las rondas clasificatorias, logró mejorar y partió desde la segunda fila de la parrilla. Fue una victoria contundente y aquí estaban: la copa de oro y lo más alto del podio. Pero el piloto de Perm, Nikolai Violentyi, podría considerarse el verdadero héroe de la carrera. Tras una actuación fallida en las rondas clasificatorias, Violentyi partió en la final desde la penúltima posición, pero presionó para conseguir su mejor tiempo y finalmente alcanzó el segundo puesto. El tercero fue otro piloto de Perm, el poleman, Vladimir Verkholantsev.
En la clase KZ-2 nunca hay problemas de quórum. Por eso es tan interesante observar sus brillantes arranques. Los semáforos en rojo se apagan y el largo pelotón explota al instante, desmoronándose en focos de lucha.
Y la confrontación literalmente en todos los niveles. El piloto de Bryansk, Nikita Artamonov, abordó el inicio de la temporada en muy buena forma. Consiguió la pole, y luego obtuvo una victoria contundente en las series clasificatorias, a pesar de que Alexei Smorodinov de Kursk ganó una serie. Después, fue el ganador de la primera final con el mejor tiempo de vuelta. Pero después de todo, las ruedas se desviaron. Siempre es una decisión importante presionar o salvar las ruedas. Artamonov no salvó. Maxim Turiev, el corredor de Nizhniy Novgorod, lo superó como una bala y terminó primero. Artamonov fue solo quinto. Pero un punto no fue suficiente para que Turiev ganara: la copa de oro seguía siendo para Artamonov. Turiev fue segundo. El tercero fue Yaroslav Shevyrtalov de Krasnodar.
Ahora es tiempo de descansar un poco, repasar la experiencia adquirida, superar los errores cometidos y prepararse para la nueva etapa del Campeonato Ruso de Karting, que tendrá lugar del 14 al 16 de mayo en Rostován-Don en la pista de karting de Lemar.
Artículo creado en colaboración conRevista de karting Vroom
Hora de publicación: 02-jun-2021