Una alimentación justa y equilibrada es absolutamente fundamental para estar al 100% desde el punto de vista físico y mental durante los eventos deportivos.Por supuesto, una buena dieta nutricional no será suficiente para ganar, pero seguramente garantizará a los conductores la cantidad y calidad de energía adecuadas para rendir al máximo en el entrenamiento y ayudará a obtener resultados durante las numerosas pruebas, eliminatorias, clasificaciones y carreras, sin, para empezar, tener el cuerpo en riesgo de deshidratación
por Uniracer
DIETA ALIMENTARIA PARA CONDUCTORES: ERRORES Y CONSEJOS
La regla principal es muy simple: no hay alimentos que puedan ganar una carrera, pero hay muchos alimentos y formas de comer que pueden hacer que los atletas pierdan una carrera fácilmente.Partiendo de este supuesto es necesario crearse un programa de concienciación alimentaria y familiarizarse con algunos conceptos útiles para establecer una dieta correcta, equilibrada y personalizada en función del esfuerzo físico a mantener.La dieta debe ser establecida por un nutricionista deportivo por sus conocimientos y herramientas.De hecho, para un atleta es importante establecer una dieta tipo y composición, masa, grasa corporal y relacionados.Existen diferentes métodos y herramientas para medir la masa/grasa corporal, algunos de los cuales, más o menos comunes, mencionamos:
• DEXA (absorciometría de rayos X de energía dual), precisa pero costosa;
• pesaje hidrostático, preciso pero caro;
• bioimpedancia, convencional, precisa, muy común;
• plicometría, fácil, pero poco fiable;
• NIR (Near Infra-Red), simple, rápido pero poco preciso;
• escala de impedancia, rápida y bastante precisa;
• pletismografía BOD POD, rápida y automatizada;
• TOBEX (Conductividad Eléctrica Total del Cuerpo), muy preciso pero muy caro;
• fórmula de Wilmore-Behnke, simplista, no apropiada;
• 40, muy preciso pero muy caro;
• AdipometroBodyMetrix, sofisticado y preciso.
NUTRICIÓN PREVIA A LA CARRERA
La alimentación antes y después de la competencia debe ser específica y programada, no importa en cuanto a alimentación y distribución de tiempos, aunque en los eventos deportivos se cometen varios errores, son conducidos por pilotos profesionales y novatos.Algunos de estos errores no suelen afectar al rendimiento de los conductores, especialmente de los conductores jóvenes, ya que la capacidad digestiva de estos últimos es muy superior a la normal, por lo que no se ven perturbados.En cualquier caso, ingerir alimentos o bebidas no recomendables no solo repercutirá negativamente en la salud, sino que también provocará graves problemas.Además, el cansancio, la tensión o la ansiedad habituales en las competiciones pueden tener un impacto negativo en el rendimiento deportivo.
Uno de los malentendidos más comunes que se encuentran en el ámbito de las carreras es ver que los pilotos no comen durante mucho tiempo en la pista, o pasan demasiado tiempo sin comer, mientras que otros comen poco antes del inicio de la carrera, lo que implica una actividad de etapa digestiva en el proceso de la práctica deportiva.Debido a la interacción entre la actividad digestiva y la actividad física, estas dos etapas provocarán problemas gástricos (pesadez, acidez, náuseas, vómitos) y problemas sistémicos (mareos, fatiga) a los conductores al mismo tiempo, afectando así su rendimiento deportivo o.
¿Cuáles podrían ser algunas de las precauciones y consejos nutricionales a seguir antes de que se baje la visera al ingresar a la pista?
Aquí hay una lista de cosas que hacer / no hacer para estar en plena forma durante la actividad física:
• Reduzca el contenido de grasa en la comida: evite los alimentos fritos y las grasas cocidas (nada de papas fritas enormes con ketchup y mayonesa que se encuentran en los bares y cocinas de karts);limite las salchichas (la bresaola y el prosciutto están bien);reduzca la grasa, los condimentos, los quesos y la leche entera, ya que las grasas requieren tiempos de digestión prolongados;
• no se llene con alimentos proteicos antes de la competencia, ya que no son necesarios;
• tomar alimentos ricos en hidratos de carbono, generalmente más fáciles de digerir, y favorecen el aumento de las reservas de glucógeno en los músculos y el hígado;
• limite los azúcares, incluido el azúcar para cocinar;
• evitar los desajustes que ralentizan o dificultan la fase digestiva, mezclando un plato rico en féculas con alimentos proteicos (pasta o plato de arroz con bistec u otro tipo de carne o huevos o queso), o dos platos proteicos diferentes (carne y queso, carne y huevos, huevos y queso, leche y carne, leche y huevos);
• no coma alimentos que no haya probado antes;mejor comer alimentos familiares;
• beber pequeñas pero frecuentes dosis de agua durante el día y también asociar bebidas hidrosalinas;ten presente también el consejo del gran Jackie Stewart: “Cuando manejes, nunca bebas”, refiriéndose claramente al alcohol.
DIETAS ALIMENTARIAS DE LOS PILOTOS DE F1
Los pilotos de F1 están sujetos a situaciones extremas, por decir lo menos, que quizás un ser humano normal no sería capaz de manejar.En una carrera, un piloto puede incluso perder alrededor del 40% de sus líquidos corporales.Además, los coches de este año son mucho más rápidos que en el pasado, con mucha más aerodinámica y neumáticos más anchos.Los conductores deben someterse a un entrenamiento físico especial para estar preparados para fuerzas G más altas y especialmente para movimientos del cuerpo y la cabeza.Durante carreras en carreras de verano o en lugares extremadamente calurosos (Malasia, Baréin, Brasil por citar sólo tres), los pilotos de F1 se ven obligados a soportar altas temperaturas dentro de los coches durante largas distancias a velocidades que suelen superar los 300 km/h, el calor y el cansancio combinado un peligro para su salud.En algunos GP, entre el principio y el final de la carrera, algunos pilotos pierden de dos a tres kg.La nutrición juega un papel importante y fundamental en la mejor preparación para las carreras y, por lo tanto, ¿qué comen normalmente los pilotos de F1?
•Desayuno: se toma a las 7.00 am y consta de 550 calorías repartidas entre avena, frutas variadas y semillas, unos 40 cl de agua con un poco de limón para hidratarse mejor, junto con un té verde;
•Merienda: 285 calorías compuesta por cereales y cacahuetes, mezcla de frutas ricas en vitamina C y unos 25 cl de agua de coco;
•Almuerzo: fijado a las 12.30, no supera las 780 calorías, dividido en un menú que incluye soja, verduras, arroz integral.Todo ello complementado con un café o té verde y una pequeña cantidad de chocolate negro;
• Merienda: jugo de plátano y manzana;
•Cena: a las 21.00 horas, con un menú que incluye carne o pescado, patata al horno y ensalada y de postre yogur y frutos rojos.Finalmente tres o cuatro bizcochos con un poco de mermelada, una porción de fruta y un té verde antes de ir a dormir.
CARA A CARA CON EL CONDUCTOR: SIMON OHLIN
El sueco Simon Ohlin, de diecisiete años, que destacó el año pasado en la carrera de Kristianstaad del campeonato de Europa CIK-FIA, nos habla de sus hábitos alimenticios y estilo.
Simon conoce bastante bien la diferencia entre carbohidratos, grasas, proteínas, vitaminas y minerales.A pesar de su perfecto físico, no es muy escrupuloso en seguir una verdadera dieta deportiva personalizada en función de su tipo de cuerpo y de su actividad competitiva, y sigue sin recurrir a un dietista especializado: esto sí nos sorprendió, ya que para prepararse para las competiciones, entrena en el gimnasio de cinco a seis veces por semana.
En cualquier caso, tiene mucho cuidado de comer alimentos saludables y adecuados a sus necesidades.El día de la carrera, ¿qué come?
Desayuna sobre las 7.30 con yogur, cereales, zumo de frutas, frutos secos y proteína en polvo mezclada con plátano o un poco de leche.A veces se salta un refrigerio matutino y puede optar por barras energéticas.Almuerza 1,5 horas antes de la competición: prefiere comer mucha pasta y verduras.Después de la carrera, Simon básicamente no come nada pero confiesa que en caso de un resultado excelente, se entregará a una comida “no recomendable”, como un buen postre.Por último, la cena se basa en hidratos de carbono (es amante de la pizza) y frutos secos para regenerar la energía perdida durante el día y sumar el aporte de grasas buenas necesario.En cuanto a los líquidos, Simon bebe mucha agua los fines de semana de carrera y también se beneficia de las bebidas isotónicas para una mejor y más precisa hidratación de su organismo.
¿Pros y contras de la forma de alimentación de Simon el día de la competición?
Seguramente saltarse la merienda mañanera es un defecto bastante grave, y él es consciente de ello: esta carencia le lleva en ocasiones a entrar en la pista sin las reservas de energía adecuadas que necesita.Muy positivo, por otro lado, es el enfoque metódico que adopta el día de la verdad: los tiempos y el ambiente de la comida son siempre los mismos y este aspecto le ayuda a estar listo cuando sale a correr.
NUTRICIÓN AL FINAL DE UNA SESIÓN DE PISTA
Al finalizar las pruebas, sesiones libres y clasificatorias o la carrera, ¿qué hacer?El objetivo de la nutrición post-sesión es reintegrar en el organismo del conductor las pérdidas hidrosalinas generadas durante la actividad deportiva para favorecer la resíntesis del glucógeno muscular consumido, reparar el daño estructural derivado del esfuerzo físico sostenido y evitar una mayor sobrecarga metabólica.Como resultado del esfuerzo intenso y prolongado en la pista, normalmente se necesitan unas 20 horas para restaurar las reservas de glucógeno muscular, pero las dos primeras horas después del final de la carrera son las más cruciales para llenar y restaurar el déficit de energía.
Es recomendable:
• tomar hidratos de carbono pero en menor cantidad que los previstos antes de la carrera;
• consumir platos proteicos con vegetales cocidos y/o crudos;
• beber y sorber grandes cantidades de líquidos recordando que la sed a menudo no es un indicador real de la necesidad real de líquidos perdidos por el sudor: es mejor beber en exceso (que se elimina fácilmente por el sudor y la orina) que limitarse;Según fuentes y estudios científicos, una pérdida de agua del 5% del peso corporal puede provocar una caída del 50% en la eficiencia.
NINGÚN ALIMENTO PUEDE GANAR UNA CARRERA, PERO HAY MUCHOS ALIMENTOS Y FORMAS DE COMER QUE PUEDEN PERDER UNA FÁCILMENTE
EJEMPLO DE DIETA ALIMENTARIA: DÍA DE LA CARRERA
El objetivo nutricional es garantizar una hidratación óptima del organismo y proporcionar al conductor una cantidad de energía suficiente y bien distribuida a lo largo del día para evitar el riesgo de sufrir trastornos digestivos, sensación de hambre o debilidad.Las comidas deben ser administradas en cantidad, calidad, tiempo y forma para que no generen un esfuerzo excesivo al aparato gastroentérico que ya se encuentra intensamente estimulado por la ansiedad y tensión propias de los momentos previos a la carrera.
Un ejemplo de la dieta alimentaria deportiva de un día competitivo se puede dividir de la siguiente manera:
1. Desayuno con proteínas o carbohidratos, según el gusto del conductor, al menos noventa minutos antes del calentamiento;
2. La merienda de la mañana con fruta fresca de temporada (sin plátanos, ya que requieren una digestión larga), o con un bocadillo de jamón, prosciutto o bresaola;
3. Almuerzo con un primer plato (pasta con o sin tomate, o arroz blanco), un poco de bresaola o prrosciutto con un poco de queso parmesano y tarta de mermelada, a consumir una hora y media o dos horas antes de la carrera;
4. Merienda con fruta de temporada (límite de plátanos) o batidos;
5. Cena con un primer plato (pasta sin condimentos o salsa de tomate simple), plato proteico y ensalada.
Artículo creado en colaboración conRevista Vroom Karting.
Hora de publicación: 29-mar-2021